Még mindig több mint 40 milliárd dollár értékű konténerhajó várakozik kirakodásra az észak-amerikai kikötőket körülvevő vizeken. A változás azonban az, hogy a torlódás középpontja az Egyesült Államok keleti részébe tolódott, a várakozó hajók körülbelül 64%-a az Egyesült Államok keleti részén és a Mexikói-öbölben összpontosul, míg a hajók mindössze 36%-a az Egyesült Államok nyugati részén.

A keleti és az Öböl-parti kikötők horgonyzói továbbra is zsúfoltak a kirakodásra várakozó konténerszállítókkal, és ma már sokkal több konténerszállító sorakozik ezekben a kikötőkben, mint az Egyesült Államok nyugati részén. A MarineTraffic hajókövetési adatainak elemzése és a kaliforniai sorban állás szerint pénteken összesen 125 konténerhajó várakozott, hogy kiköthessen az észak-amerikai kikötőkön kívül. Ez 16 százalékkal kevesebb, mint a januári 150 várakozó hajó a nyugat-amerikai kontinensen a zsúfoltság csúcsán, de 36 százalékkal több, mint az egy hónappal korábbi 92 hajó.

Az elmúlt évben a Los Angeles-i kikötő/Long Beach közelében sorakozó hajók kapták a híreket, de a jelenlegi zsúfoltság epicentruma megváltozott: pénteken a hajók mindössze 36%-a várta, hogy kiköthessen az amerikai kikötőn kívül, míg A hajók 64%-a az Egyesült Államok keleti partja és az Öböl-part mentén található kikötőkben gyűlik össze, a georgiai Savannah kikötője pedig Észak-Amerika legtöbb sorban állása.

Múlt pénteken 1 037 164 TEU összkapacitású konténerszállító hajók várakoztak az Egyesült Államok és British Columbia kikötőin kívül, mennyit ér a konténeres rakomány? 90%-os hajórakodási arányt és 43 899 dollár importált TEU-nkénti átlagos értéket feltételezve (az importált áruk átlagos értéke 2020-ban Los Angelesben, ami az inflációt figyelembe véve valószínűleg konzervatív), akkor ezek a kikötőn kívüliek. a kikötésre és kirakodásra váró rakományt több mint 40 milliárd dollárra becsülik.

A munkaerő-gazdálkodási tárgyalások hatására a kapacitást áthelyezték az Egyesült Államok keleti részére

A Project44, a chicagói székhelyű ellátási lánc láthatósági platformja szerint, amely nyomon követi a havi konténermennyiségeket az Egyesült Államok nyugati és keleti részébe érkező konténerek mennyiségét, a statisztikai jelentés szerint a júniusi kapacitás az Egyesült Államok keleti felére 83%-kal nőtt éves szinten, ami növekedést jelent. 2020 júniusához képest 177%. Az Egyesült Államok keleti részének kapacitása jelenleg egy szinten van a nyugatiéval, amely közel 40%-kal csökkent a januári csúcshoz képest. A Project44 az elmozdulást az importőrök aggodalmának tulajdonította az USA-nyugati kikötőben folyó munkaügyi tárgyalások esetleges fennakadása miatt.

Pénteken a MarineTraffic adatai azt mutatták, hogy 36 konténerszállító hajó várakozott a kikötőhelyre a Georgia állambeli Tybee Island melletti Savannah kikötőjében. Ezen hajók összkapacitása 343 085 TEU (átlagos kapacitás: 9 350 TEU).

A FreightWaves SONAR foglalási indexe azt mutatja, hogy Savannah importvolumene jelentősen meghaladta az országos átlagot 2019 januárjához képest.

A Hapag-Lloyd frissített adatai szerint a konténerhajók jelenleg 10-12 napot várnak a kikötőhelyre Savannah kikötőjében. Savannah udvarának kihasználtsága 89 százalék.

Az Egyesült Államok keleti részén a második legtöbb hajóval rendelkező kikötő New York-New Jersey. Múlt pénteken 20 hajó várakozott a kikötőhelyre, összesen 180 908 TEU kapacitással (átlagos kapacitás: 9 045 TEU). Hapag-Lloyd azt mondta, hogy a New York-New Jersey-i kikötő kikötőjére várni kell"a terminál helyzetétől függ, és jelenleg több mint 20 nap."Hozzátette, hogy a Maher terminálon 92%, a GCT Bayonne terminálon 75%, az APM terminálon pedig 72% volt a hajóudvar kihasználtsága.

Az Öböl partján 20 hajó várakozik Houston közelében, összesen 121 196 TEU kapacitással (átlagos kapacitás: 6 060 TEU). Hapag-Lloyd szerint a houstoni Barbours Cut 86 százalékos kihasználtságot mutat."a hosszabb tartózkodási idők miatt a terminál továbbra is alvázfelszereléshiánnyal küzd."

Los Angeles-Long Beachen 24 konténerhajó vár kikötőhelyre, összesen 208 903 TEU kapacitással (átlagos kapacitás: 8 704 TEU) a Dél-Kaliforniai Hajózási Tőzsde pénteki reggel 7 órai hajósoradatai szerint.

A lemaradás meredeken csökkent a január 9-i 109 hajós csúcshoz képest, de továbbra is Észak-Amerika második legtöbb vonalú kikötője. A Los Angeles-i és Long Beach-i hajók száma május vége óta a jelenlegi szint körül mozog, és még mindig enyhén emelkedik éves szinten.

A Bay Area Maritime Exchange péntek reggel 7 órai adatai szerint a nyugati part többi kikötőjében 10 hajó várakozott a kikötőhelyre Oaklandben. Ezen hajók összkapacitása 79 712 TEU (átlagos kapacitás: 7 971 TEU).

Ezen kívül nyolc hajó vár kikötésre Vancouverben (British Columbia), további három hajó pedig Seattle-Tacoma közelében.